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隧道施工监理要点有哪些

监理要点：（1）隧道施工时的通风，应设专人管理。保证每人每分钟得到l.5～3m的新鲜空气。（2）无论通风机运转与否，严禁人员在风管的进出口附近停留，通风机停止运转时，任何人不得靠近通风软管行走和在软管旁停留，不得将任何物品堆放在通风管或管口上。（3）在进入隧道前，必须对隧道内进体检查。检查施工单位有毒、有害气体检查记录，掌握测量数据。必须要有有限空间作业专职监护人。（4）通讯必须保持畅通。

隧道射流风机通风管的安装方法

1、钢丝绳选用膨胀螺栓固定在地道拱顶或边墙上，选用 φ12 膨胀螺栓，锚固长度不小于7cm，间隔为3.0m。风管吊挂要平直，拉紧吊稳，防止出现褶皱增加局部阻力，在与横洞交接处宜防止死弯。

　2、风管与风管之间选用拉链衔接，通过风管上锁扣(吊扣)将风管固定在钢丝绳上;风管上每隔3.0m 有1 道加固索和1 个锁扣，顺直风管，削减风流阻力。

　　3、关于压入式通风，主风机原则上安装在间隔洞口大于10m、并有必定净空高度的支架上。地道风机前后5m 范围内不得堆积杂物，地道风机进气口应设置铁箅，并应装有保险装置，当发生毛病时应能主动停机。

4、风管出口应与作业面坚持必定间隔，关于大断面、大风量、大直径风管，该间隔应控制在20～30m 以内。

　　5、风管安装高度不得遮挡监控量测水平测线，并确保洞内有满足的净空高度，防止发生过往车辆和机械刮破风管而影响施工。

　　6、风管接至二衬台车时，不得从中间过车台架下穿过，有必要从二衬台车横梁台架以上顺直穿过，并做好防护工作，防止破坏风管。

隧道射流风机的调速原理

隧道射流风机的调速原理？

隧道风扇为隧道的通气机器设备，对隧道的行车安全十分关键。要是没有风扇，可能会致使隧道内含氧量降低，危害车子一切正常运作，司机犯困，危害安全驾驶的安全系数。这类隧道射流风机风扇能够依据不一样的规定，而且能够被不一样的员工大逆转。调整不一样气体供求平衡率的方式，调整风扇的速率？这儿有了你的表明。

隧道风扇，以便加快风扇，应用頻率转化器。頻率转化器关键由镇流器、过滤器、软启动器、刹车踏板模块、驱动器模块和检验模块的微控制器模块组成。隧道风机次数转化器历经外界IGBT的断飞进调转键入开关电源的电压和次数，根据电风扇的实践活动要求必须不必要的开关电源电压，进行环保节能和进展调转的方式。产生了产生器维护电路，隧道射流风机的二次頻率变换器必须主通道的操纵数据信号。主电路的电压/直流电检验电路、发电机组的进展检验电路、操纵电路、转化器和用以减少算数电路的操纵数据信号的逆变电源。隧道风机

1.驱动器电路驱动器主电路设备。它与操纵电路分离出来，便于接入和关闭主电路部件。

2.电风扇的进展探测器收集进展信息，将其推送来实际操作通路。根据训令和实际操作，电机可以以训令进展运行。

3.算数电路相对性于控制器电路的交流电流和电压数据信号来明确键入电压和逆变电源頻率。隧道射流风机

4.掩体通路检验主通路的电压和交流电。当负载或是过电压发病时，开关电源被断开，以防止隧道风机逆变电源和异步发电机遭受危害。

隧道射流风机在地铁里怎么配电?

隧道射流风机在地铁里怎么配电？

我们都知道隧道射流风机广泛的应用于水利大坝工程、铁路、地铁、公路等隧道的使用。而虽然在隧道中使用，但是隧道射流风机是要进行通电的一种机械设备，这种风机有着高压力、低噪音并且的风机，但是配电也是要根据其功率以及供电的距离来设计一个配电的方案然后进行使用，我们之前讨论过的文章内容基本都是在公路铁路隧道中使用的情况，今天我们就来讨论下隧道射流风机在地铁里怎么配电？

⑴这时能够正在风机的周边装设电控室，由间隔港口近的变电所反应电源，传送给区间电控室中停止电源切换，而过此进程的转换以后，再供应到隧道风机当中。这种办法既能够将电压的丧失掌握正在百分之五以内，又防止了风机无奈发动的成绩，同声也满意了电源主动切换的需要，大大升高了利润。正在隧道风机间隔港口主体较远，但又小于三百米的时分。

⑵分流两路的电源能够有变电所传送电源给环控室，由单回路的供电形式为风机供电。能够没有此外安装电控室，而是由港口的环控电控室一致治理供电。这种状况下能够由环控室承当自正在切换电源的使命，满意标准请求的供电范畴。正在隧道射流风机营建正在港口的主体当中时。隧道射流风机在地铁里怎么配电？

⑶若是正在港口内制备齐高压配餐室，配餐室正在供电时就会由于风机间隔港口太远，从而运用大功率的供电安装停止供电，电压硕大，风机难以发动。由其反应的能源变压器经后为风机供电。此计划能够浪费高压电线。这时若是为了升高电压而采取大电线的供电形式，就会形成少量的供电利润，牢靠性也会升高。正在隧道风机间隔港口主体三百米的时分。为了处理该署成绩，能够正在区间内隧道风机的中间建立变电所。